与张五常教授商榷：中国人口多所以建不成伊甸园吗

百度 梅兰芳每到一处，都要与当地的艺术家、艺术学者、艺术评论家等进行座谈、交流，与媒体见面，得到同行的认可、评价，通过艺术家同行的接受来影响和带动其他受众的理解、欣赏和接受。

　　教育部近日发布通知，支持建设国家轨道交通装备行业产教融合共同体。这是我国首个国家级产教融合共同体，将有效促进政行企校协同，破解制约产教深度融合的机制性障碍，形成可复制推广的经验，为其他行业共同体建设提供示范。

　　产教融合、校企合作是职业教育办学的基本模式，也是办好职业教育的关键。但长期以来，产教融而不合、校企合作不深不实一度成为职业教育发展的痛点堵点。去年底，中办国办印发《关于深化现代职业教育体系建设改革的意见》，提出建设市域产教联合体和行业产教融合共同体的制度设计，将职业教育与行业进步、产业转型、区域发展捆绑在一起，充分发挥各自优势，创新良性互动机制，破解人才培养供给侧与产业需求侧匹配度不高等问题。

　　产教融合共同体可促进信息资源共享，加快资源要素汇集。高水平大学可发挥优势，构建轨道交通行业先进装备实习实训场景，开发实习实训课程，为企业员工提供高端培训进修基地；职业院校发挥培养行业人才的能力，建设共同体师资库，把企业技术革新项目作为专业人才培养的重要载体；教育部指导地方教育行政部门，加大对共同体成员学校的教育经费支持，并支持共同体成员按照有关规定和渠道用好政策性金融工具等。

　　产教融合共同体还将畅通技术技能人才培养通道，校企联合培养行业高质量发展急需人才。高等院校可在生产一线工作的企业员工中，择优培养专业学位硕士和博士研究生，以企业实际需求为导向，培养具有一线操作能力和系统解决方案综合能力的优秀人才；共同体内的职业院校、生产企业也可联合实施中国特色现代学徒制，组建“学校教师+产业导师”的双导师团队，培养具备工匠精神的专门人才。

　　据悉，教育部还将在航空航天装备、船舶与海洋工程装备、新材料、兵器工业等领域布局产教融合共同体。相信这一校企双方互利共赢之路，将为国家培养更多高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠。（本文来源：经济日报 作者：李 丹）